- Blog
空調箱風車怎麼選？【前傾、後傾、直結式、EC 風車】一次搞懂
目錄
前言
1. 前傾式風車（Forward Curved Fan）
1.1 定義與結構
亦稱為「前彎風車」。葉片的重心在旋轉軸的前方，出口角大於90度，具有過荷特性。可使用較細的軸或較小的軸承來操作，所以整體結構較輕巧，故通常造價上較為平價。
1.2 優點
- 整體結構較為輕巧
前傾設計使得風輪的重心位置相對靠前，有利於整個結構的穩定性。這樣可以減少對塔架的彎矩，從而允許塔架使用較少的材料或更輕的結構設計。 - 風量風壓大
葉片向前彎曲，與旋轉方向相同。這種設計使得葉片能更有效地”抓住”空氣，並將其向前推動，產生更大的風量。 - 成本較低
由於設計和製造的簡單性，前傾風車的成本相對較低。
1.3 缺點
- 噪音較大
葉片向前彎曲，與旋轉方向相同。這種設計會導致葉片與空氣碰撞時產生較大的衝擊力，形成紊流和渦流，進而產生較大的噪音。 - 較為耗能
相較於後傾式風車，前傾式風車在將電能轉換為風能的效率上較低，這意味著在相同風量下，前傾式風車會消耗更多的能源。 - 葉片積灰
前傾式風車的葉片設計容易積聚灰塵和污垢，需要定期清潔頻率較高。
2. 後傾式風車（Backward Curved Fan）
2.1 定義與結構
亦稱為「後彎風車」。葉片的重心在旋轉軸的後方，出口角小於90度，具有非過荷之特性，功率曲線無過載。葉片及葉輪的自身結構強度較高，所以整體結構堅固、笨重，故通常於造價上較為高昂。
2.2 優點
- 噪音值低
後傾式風車的葉片向後彎曲，與旋轉方向相反。這種設計使得氣流能夠更平穩地流過葉片，減少紊流和渦流的產生。紊流和渦流是產生噪音的主要原因之一，因此後傾式風車的噪音值相對較低。 - 能源效率高
後傾式風車的葉片設計使得氣流在葉片間的流動更加平穩，減少了氣流與葉片碰撞產生的摩擦和能量損失。
2.3 缺點
- 初始建置成本較高
為了保證後傾式風車在高效運行過程中的耐用性和穩定性，故葉片及葉輪的自身結構強度較高，其葉片和葉輪通常使用高品質的材料，如鋁合金、不銹鋼或高強度合成材料，這些原材料的成本較高。 - 體積較大
後傾式風車需要較大空間，因為其葉片和葉輪設計較大，外殼和支撐結構也較為龐大，需預留進氣和出氣空間。所以有些具有體積空間限制條件下場所，後傾式風車可能就不適用。
3. 直結式(徑向式)風車（Direct-Drive Fan）
3.1 定義與結構
亦稱為「徑向式」（Radial Fan）風車。葉片的重心通常設計在靠近葉片軸心點的位置，出口角等於90度。直結式風車（Direct-Drive Fan）是一種風車，其葉輪直接安裝在電機軸上，取消了傳統的皮帶或齒輪傳動機構。這種設計通常應用於徑向風車（Radial Fan），即氣流從風車中心進入，並在徑向方向（垂直於進氣方向）被排出。
3.2 優點
- 高效能
由於沒有皮帶傳動的能量損耗，直結式風車的傳動效率更高，能耗更低，有助於節省運營成本。 - 低維護成本
沒有皮帶或齒輪，減少了潛在的機械磨損和故障點。
3.3 缺點
- 初始建置成本較高
直結式風車通常需要搭配永磁同步高效能電機馬達，通過使用高質量材料和精密製造工藝來減少能量損失，並配備先進的智能控制系統，以實現高效率、低噪音和低振動的運行。這類永磁同步電機馬達價格會比普通馬達昂貴。 - 振動影響
由於葉輪和電機直接連接，振動的傳遞可能更加明顯，需要額外考慮減振措施，以防止振動影響周圍設備和結構。
4. EC風車（Electronically Commutated Fan）
4.1 定義與結構
EC風車（Electronically Commutated Fan）是一種集成了電子換向器和直流電機的風車。這種風車具有高效節能的特點，並且能夠實現無段(級)調速。故有人將「EC風車」比喻成風車領域界的「電動車」是很貼切的形容哦!
4.2 優點
4.3 缺點
- 成本較高
EC風車的初始成本相對較高，主要來自於高性能及精密電子元件的使用。
- 環境限制性較高
電機內部的電子換向系統可能會產生電磁干擾（EMI），EC電子元件的依賴使EC風車在極端條件下較容易發生問題（如高溫、高濕、高粉塵均較不建議使用）
5. 前傾、後傾、直結式、EC 風車差異比較
將前傾式風車、後傾式風車、直結式(徑向式)風車及EC風車重要特點的比較整理於下圖，方便大家可以快速利用一張圖表看懂其差異性所在。
